6月13日晚，长安深蓝G318在正式上市。新车共分为6款不同配置，售价在17.59至31.8万元之间。其中，三款两驱版本配置价格在17.59至19.99万之间，三款四驱版本配置价格在19.99至31.8万之间。需要非常说明的是，定价31.8万元的无忧穿越版需等到2025年初开启预售。现阶段用户都能够买到的最高配置是价值22.99万元的四驱空悬版。

　　另外，现阶段购车，深蓝官方还提供一系列政策权益，包括额外的置换或以旧换新补贴，整车终身质保及连续10年每年一次的整车“体检”，0首付或5年超长周期贷款，免费充电桩安装，两年10G/月的免费娱乐流量，选装配置满5000元可减2000元。特别值得一提的是，深蓝G318还创造性地将互联网互动流量与终端现金优惠绑定挂钩，6月18日20点前下订的用户，可以分享累计超5300万元的“梦想基金”。

　　四驱空悬版还赠送带探照灯的原厂定制多功能行李架，购买无忧穿越版并自驾穿越318国道的用户，能够轻松的享受3.18万现金补贴和1.2万元景区门票和住宿旅游基金，并支持从川藏线沿线城市发车至全国服务。购买其他五个配置版本车型且加入318自驾游俱乐部的车主，也能够得到6000元旅游门票包。

　　除以上静态体验信息外，此次上市前，深蓝G318更多行驶性能等方面信息，也得到了完整的披露。

　　深蓝G318全系搭载1.5T增程器，两驱车型系统综合功率为185kW，零百加速时间在8s级，四驱车型系统综合功率为316kW，零百加速时间仅为6s级。除了入门配置外，其他所有配置均搭载一块35.07kWh的磷酸铁锂电池，该电池支持快充补能，CLTC工况续航在184至190km之间。根据版本不同，NEDC工况下两驱车型亏电油耗不超过6.9L/100km，四驱车型亏电油耗不超过7L/100km。

　　深蓝G318采用前双叉臂后多连杆悬架形式，对于一款重心略高的SUV车型，采用双叉臂悬架形式并增加一块位于底部的电池，可以大幅度减少侧倾力矩，以此来实现更好的驾控表现基础。其转向系统采用循环球式助力的R-EPS转向系统，相较DP-EPS（双小齿轮助力）转向系统，循环球式助力系统的转向助力更大且力矩波动更小，使驾驶者操控更精准，同时对不同路面、不同轮胎的适应性更强。

　　配置方面，深蓝G318配置梯度较为简单，包括NFC钥匙、远程车控、14.6英寸中控屏、全景天窗、前排座椅加热通风、L2级辅助驾驶功能、6安全气囊等大部分核心配置实现了全系标配，同时还可以全系选配265/60 R18的马牌专业全地形轮胎（AT胎）。除最低配车型外，无线V电源也是标配功能。

　　不同配置的核心不同之处在于两驱和四驱的高配车型都搭载CDC可调阻尼减震器和空气弹簧，同时空悬版车型还会额外增加后方双毫米波雷达（支持盲区提示等相关功能）、主驾座椅位置记忆。

　　四驱版本车型则还会增加后桥磁吸式机械差速锁，并开发了蠕行模式、陡坡缓降以及坦克调头等功能，还支持涉水感应功能和拖车模式，越野性能更出色，更适合专业的穿越自驾场景。

　　四驱空簧版还会一步到位升级20寸轮圈、主驾座椅按摩及前排四向腰托调节、疲劳识别、面部识别、手势识别、氛围灯、电吸后备箱门等一系列功能。

　　深蓝G318的定位兼顾了城市出行和越野穿行两大用车场景，对于城市场景为主的用户，18.59万的两驱舒享版配置已足够丰富，是极具性价比的选择，当然也可以入手在20万以内少数搭载空气弹簧+CDC的两驱空悬版车型。

　　至于想要多“玩”一些的越野玩家，则可以再一次进行选择22.59万的四驱空悬版车型。这款车型能同时配备电动四驱+后桥机械差速锁，以及空簧+CDC，是当前“方盒子”越野市场中少数的超高的性价比产品。

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